Wie verschifft man ein Fahrzeug?

Wenn Sie sich entschließen, mit Ihrem Fahrzeug eine Reise ins Ausland anzutreten, werden Sie früher oder später mit dem unvermeidlichen Transport konfrontiert. Je nach Budget kann man im Wesentlichen zwischen 2 Arten der Verschiffung wählen.

Wer sich fragt, wie es möglich ist, ein Fahrzeug buchstäblich ans andere Ende der Welt zu verschiffen, dem sei versichert, dass alles möglich ist! Ich werde versuchen, die verschiedenen Arten, die Varianten, die Risiken und natürlich die Kosten zu erklären. So kompliziert es auch klingen mag, der Versand eines Fahrzeugs ist gar nicht so schwierig.

Per Flugzeug:

Jeden Tag und ohne es zu merken, ist der Himmel auf der ganzen Welt mit Flugzeugen überfüllt. Einige davon sind kommerzielle Flüge, andere touristische, militärische und so weiter. Der Lufttransport ist eindeutig der schnellste Weg, um einen beliebigen Teil der Welt in relativ kurzer Zeit zu erreichen. Zu diesen Gütern gehören oft auch Kraftfahrzeugtransporte, sei es mit Autos, Motorrädern oder sogar Lastwagen. Diese Transportarten sind natürlich mit einem gewissen Kostenaufwand verbunden. Der Transport eines Fahrzeugs auf dem Luftweg kann leicht Kosten von 20.000 bis über 60'000 CHF erreichen.

Sie verstehen also, dass diese Art des Transports einer bestimmten "Kategorie" von Personen vorbehalten bleibt. Ihr grosser Vorteil ist jedoch, dass sie ohne grössere Einschränkungen und mit einer maximalen Versanddauer von zwei Tagen in die ganze Welt verschickt werden kann.

Per Schiff:

Für diejenigen, die es nicht eilig haben und nicht viel Geld ausgeben wollen, ist der Versand immer noch die Lösung, die für jeden erreichbar ist. Hier gibt es unterschiedliche Methoden und folglich auch unterschiedliche Preise. Man kann den Seeverkehr leicht in zwei verschiedene Kategorien einteilen, nämlich in den Containerverkehr und den Ro-Ro-Verkehr (Roll on - Roll off).

Der Containertransport ist in einer Hinsicht sehr sicher: Bei dieser Methode wird Ihr Fahrzeug buchstäblich in einen Container gestellt, der dann versiegelt wird und somit vor Witterungseinflüssen und Diebstahl geschützt ist. Um die Kosten weiter zu senken, ist es außerdem möglich, einen Container mit anderen Reisenden zu teilen. Wie immer bleibt ein gewisses Risiko, das berücksichtigt werden muss, denn Erfahrungsberichten zufolge kann es vorkommen, dass das Fahrzeug in einem Container nicht richtig gesichert ist oder sogar Verankerungen fehlen. Sie verstehen selbst, dass ein Fahrzeug, das drei bis vier Wochen lang dem Meer ausgeliefert ist, unvermeidlichen Stößen und Erschütterungen ausgesetzt ist, die manchmal schwerwiegende Folgen haben können.

Bei der Ro-Ro-Schifffahrt wird das Fahrzeug einige Tage vor dem Auslaufen des Schiffes im Hafen abgestellt. In diesem Fall wird das Fahrzeug von einem Hafenbetreiber übernommen, der es physisch auf das Schiff fährt. Sobald die Zollformalitäten und die damit verbundenen Kontrollen abgeschlossen sind (bei denen Sie anwesend sein müssen), sind Sie verpflichtet, die Fahrzeugschlüssel im Fahrzeug zu lassen. Apropos Sicherheit: Die Ro-Ro-Schifffahrt ist wie immer mit Risiken verbunden. In jedem Hafen, den das Schiff während der Überfahrt anläuft, werden Fahrzeuge ent- und beladen, so dass die Gefahr besteht, dass Ihrem Fahrzeug etwas zustößt. Selbst wenn die Hafenbetreiber und ihre jeweiligen Fahrer nach allem, was man hört, professionell und vorsichtig mit der "Ware" umgehen. Was den finanziellen Aspekt angeht, so ist die Ro-Ro-Schifffahrt am günstigsten. Dies hängt eindeutig mit einer ganzen Reihe von Hafenvorgängen zusammen, die viel schneller sind als eine Verschiffung per Container. Die große Ersparnis liegt darin, dass die physische Handhabung eines normalen Containers entfällt, der stattdessen angedockt, angehoben, transportiert und schließlich auf das Schiff verladen werden muss. Alle diese vom Hafenpersonal durchgeführten Vorgänge, die Kräne und die verschiedenen Maschinen machen den Containertransport teurer. Neben dem Kostenfaktor ist der Nachteil der Containerschifffahrt der Zeitfaktor. Es liegt auf der Hand, dass der gesamte Umschlag und die entsprechende Zollabfertigung eines Containers Zeit in Anspruch nimmt, und "Zeit kostet Geld", was bei einem Roll-on-Roll-off-Transport überhaupt nicht der Fall ist.

Man fragt sich, ob es sich beim Thema Sicherheit nicht lohnt, sich auf eine Versicherung zu verlassen. Es gibt mehrere und es lohnt sich auf jeden Fall, mindestens eine abzuschließen. Die wichtigste ist eine Versicherung, die den "Transport" abdeckt, d. h. die Zeit, in der Ihr Fahrzeug auf der Straße unterwegs ist. Beachten Sie jedoch, dass diese Versicherung keinesfalls die Zeit abdeckt, in der das Fahrzeug auf dem Hafenparkplatz abgestellt ist oder während des Be- und Entladens des Fahrzeugs.

Was den Kostenfaktor anbelangt, so kann man den Betrag erheblich senken, indem man versucht, den gesamten administrativen und bürokratischen Papierkram selbst zu erledigen. Wenn man sich den ganzen Ärger ersparen will, kann man sich aber auch auf Speditionen verlassen, die sich auf diese Art von Transporten spezialisiert haben. Apropos Zahlen: Die tatsächlichen Kosten liegen bei rund 4'000 CHF / 5'000 CHF. Die Preisvarianten hängen eindeutig von der Art des Fahrzeugs ab, das Sie versenden. Viele Speditionen rechnen nämlich nach Grösse und nicht nach Gewicht ab, es spielt also keine Rolle, ob Ihr Fahrzeug 3,5t oder 18t wiegt.

Die Größe ist in vielen Fällen ausschlaggebend für die Wahl des Fahrzeugs, mit dem man auf Reisen gehen möchte, denn viele Reisende wählen ihr Fahrzeug auf der Grundlage der geplanten Beförderung aus. Viele fühlen sich wohler, wenn sie wissen, dass ihr Fahrzeug in einen Container passt, und statten ihr Fahrzeug daher auf der Basis eines Nutzfahrzeugs aus, sei es ein Transporter oder ein Kleintransporter. Dies ist auf jeden Fall ein Faktor, der besondere Aufmerksamkeit erfordert und einige Überlegungen zu diesem Thema verdient: Lohnt es sich, ein "kleines" Fahrzeug auszustatten, nur um es in einen Container zu stellen? Werde ich, wenn ich einmal unterwegs bin, bereuen, kein größeres Fahrzeug gebaut zu haben, nur um ein paar hundert Dollar für den Transport zu sparen? Achtung!!!

Meiner Meinung nach sollte die Wahl des Fahrzeugs auf keinen Fall von der Verschiffung selbst abhängig gemacht werden. Vielmehr sollte sich die Wahl des Fahrzeugs ausschließlich an der Art der Reise orientieren, die wir unternehmen werden.

Im Gegensatz zu dem, was Sie vielleicht denken, erfolgt die Bezahlung eines solchen Transports in der Regel erst dann, wenn Ihr Fahrzeug am Zielort angekommen ist, und nicht vorher, und als ob das nicht schon genug wäre, muss die Bezahlung in bar erfolgen. Dieses Detail ist nicht zu unterschätzen, um nicht in "Schwierigkeiten" zu geraten. Mit welcher Fremdwährung werden Sie im Zielland bezahlen müssen? Werden Sie an einem normalen Geldautomaten Geld abheben können oder müssen Sie in eine Bank gehen? Reicht der Höchstbetrag auf Ihrer Karte aus, um den gewünschten Betrag abzuheben? Wenn ich nichts abheben kann, wie kann ich dann bezahlen?

Es scheint offensichtlich, aber mit diesen Tricks sparen Sie Zeit und können Ihr Fahrzeug abheben, ohne nach links und rechts zu rennen.

Denken Sie einfach nach...

Sie befinden sich am anderen Ende der Welt, Ihr Englisch ist nicht das beste, Sie sind ein wenig gestresst, der Spediteur hat Sie angerufen und Ihnen mitgeteilt, dass das Schiff 10 Tage Verspätung haben wird, es regnet draußen und das Meer ist ziemlich wütend. Du hoffst, dass das Schiff nicht havariert, und du hoffst, dass dein Lkw während der Fahrt nicht aufgebrochen wurde. Sie prüfen akribisch die Dokumente, die für die Zollabfertigung des Fahrzeugs erforderlich sind, und wissen nicht, ob alles glatt gehen wird oder ob Sie ein wichtiges Formular vergessen haben...

Schließlich versuchen Sie, ruhig zu bleiben und nicht an zu viele Dinge auf einmal zu denken. Sie denken, dass alles gut gehen wird und Sie in ein paar Tagen mit Ihrem Lkw nach Südamerika fahren werden. Nach ein paar Tagen ist Ihr Lkw endlich im Hafen angekommen, er sieht unversehrt aus und es fehlt nichts. Die Zollabfertigung verlief reibungslos, der Zollbeamte hat es eilig und grüßt Sie nicht einmal, um Ihnen eine gute Reise zu wünschen. Schließlich setzen Sie sich hinter das Steuer Ihres Fahrzeugs, schließen die Tür und überprüfen, ob alles an seinem Platz ist. Sie schauen nach draußen, drehen den Schlüssel um, und mit einem feinen schwarzen Dieselrauch verlassen Sie den Hafen in Richtung des Unbekannten. Sie haben die Route auf Google Maps tagelang studiert, damit Sie wissen wo Sie hinmüssen, aber Sie stellen fest, dass es schwieriger ist, aus dem Hafen herauszukommen als alles andere. Du hast es geschafft, du fährst in Uruguay in deinem selbstgebauten Truck, du schaust dich um und weißt von nichts. Langsam kommst du aus der Stadt heraus und lässt das Chaos des Zentrums hinter dir. Du suchst nach einem Platz zum Übernachten und findest zum Glück einen Parkplatz, auf dem du dein fast 9 Meter langes Fahrzeug abstellen kannst.

Gute Reise!

Salvo